オイル交換日記～

こんにちは！

 

 

木曜日担当営業マンの安藤です。

 

 

今回は相棒のオイル交換をやってみたので

 

 

作業の様子をご紹介致します！

 

 

E220dは下抜きになりますのでまずはジャッキアップします。

 

 

フロントバンパー側から連なるようにアンダーカバーが２枚あるのですが

 

 

ボディ側の方をちょいちょいっと外すしますと

 

 

このようにオイルパンがコンニチハします。

(初めての作業だったのでバンパー側も外してしまって戻す際の手間が増えました。笑)

 

 

 

 

最近のメルセデスはオイルドレンがプラスチック製の為

 

 

基本は再利用不可となっていて非常に不便ですね…

 

 

ちなみにこのドレン、500円玉のような硬貨で開けるか

 

 

ケーブルストリッパーのような薄い工具でくるくる回す必要があり

 

 

非常にめんどいです。。。

 

 

なんやかんやでドレンを開放。

 

 

見えづらいですがちょろちょろと

 

 

オイルが出ております。(最初は勢い良いので気を付けて下さい)

 

 

 

 

オイルが抜けたら開ける作業を巻き戻すように

 

 

ドレンをしっかりと閉めてアンダーカバーを戻し

 

 

リフトを下げます。

 

 

後はオイルを入れて完了！なのですが、

 

 

ディーゼルはオイル交換した際は必ずフィルター交換も

 

 

推奨されておりますのでついでに交換します！

 

 

これがめちゃくちゃ大変な作業でした…

 

 

メルセデスだとエアインテークはバンパー側から

 

 

外れる事が多いのですが全くビクともせず…

 

 

なんだかんだとイジっていたらまさかのECU側から

 

 

外れるスタイルでした。。。

 

 

 

 

先入観は無くさないとだめですね(泣)

 

 

ちなみにこれだけ外すだけで1時間近く使ってしまいました。笑

 

 

ホースを退かすとオイルフィルターのケースがコンニチハしますので

 

 

後は変わらず新しいフィルターを取り付けて元に戻します。

 

 

前から見るとこんな感じ。

 

 

 

 

いや～、初めての作業は何が有るか分からないので

 

 

ほんと時間掛かりますね…

 

 

あとはオイルを5.5L入れてエンジンを付けしばらく循環させ

 

 

レベルゲージを確認！

 

 

OK出てるのでヨシ！

 

 

 

 

と言いたいところですが

 

 

まさかの帰宅中に「オイル抜いてください」の警告点灯。笑

 

 

次の日またリフトで上げてMAXと真ん中の間くらいまで

 

 

ちょろちょろ抜いたら無事に消えました。

 

 

他の作業ブログとか見ると6Lとか入れてる方も

 

 

いらっしゃったので結構難しそうですね。

 

 

ちなみに5Lでも100km巡行で高速を1時間走っていたら

 

 

また警告付いてしまったので次回はしっかり時間をかけて抜ききって

 

 

様子をみてみようと思います。

 

 

それではまた。

 

 

anD